电动老爷车的保养方法和注意事项　　1、严禁存放时亏电：电动老爷车游览车蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电池使用后没有及时充电。在亏电状态下存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，会堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。　　2、定期检查：在使用过程中，如果电动老爷车的续行里程在短时间内突然大幅度下降十几公里，则很有可能是电池组中至少有一块电池出现问题。此时，应及时到销售中心或代理商维修部进行检查、修整或配组。这样能相对延长电池组的寿命，至大程度地节省您的开支。　　3、避免大电流放电：电动老爷车在起步、载人、上坡时，尽量避免猛踩加速，形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生铅酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。

　　浅谈电动老爷车的驱动方式　　电动老爷车采用蓄电池供电驱动方式，本身不排放污染大气的有害气体，只需蓄电池充电即可使用，由于电厂大多建于远离人口密集的城市，对人类伤害较少，而且电厂是固定不动的，集中的排放，去除各种有害排放物较容易，也已有了相关技术。　　老爷车蓄电池电力能源获取方式，如煤、核能、水力等。电动老爷车可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益，有利于节约能源和减少二氧化碳的排量等优点。

　　电动老爷车的基本组成　　电动老爷车由三大部分组成： 电器系统、底盘、车身。　　1.电器系统:按功能分为两个系统：　　(1)动力系—锂电池、电机等。　　(2)控制及辅助系—离电控、加速器、开关、线束、充电器等。　　2.底盘:按功能分为四个系统：　　(1)传动系—离合器、变速箱、万向传动轴装置、驱动桥中的主减速器、差速器和半轴等等;　　(2)行驶系—起纽带和承载的作用。主要包括车架、车桥、车轮和悬架等等;　　(3)转向系—包括方向盘、转向机和传动杆件等;　　(4)制动系—用于控制车速和停车。包括制动器和制动控制装置。　　3.车身—用于乘坐驾驶员、乘客。

　　电动旅游观光车使用前的检查工作　　1.车辆清洁：车辆停放后车辆表面灰尘较大，需及时清洗。封闭式车型，使用前打开车门车窗，疏通空气，给车辆车辆内部除味。　　2.电池检查：使用前，要先检查电池螺母有无松动，锈蚀。停放期间电池也是出于放电状态的，电池可能会存在虚电现象，就算车辆显示满电也需要给电池充电后再使用车辆。　　3.胎压检查：检查各个车轮的胎压，不足的补充胎压。　　4.螺丝检查：检查并拧紧底盘，顶棚支架，电池等螺丝。　　5.刹车检查：检查刹车是否灵敏并调整好，车辆长时间停放后刹车盘会有一些程度的生锈，刚开始使用时，需低速行驶并频繁轻踩刹车给刹车盘除锈。　　6.油水检查：检查补充雨刮水，刹车油，后桥齿轮油。　　7.灯光喇叭检查：检查全车灯光喇叭是否完好。

　　电动老爷车选购之塑件质量注意事项　　电动老爷车在选购之时还得注意塑件品质的问题，在对塑件检查时一般是这样来做的：转动钥匙，打开电动老爷车车座桶和后尾箱，感觉开关的灵敏程度，检查锁扣开关是否起作用，有没异响。　　然后，轻轻盖上盖子，试验听关闭的声音是否有尖锐的撞击声，如有撞击声，说明其密封欠佳，并用手往上推拉，试验盖子的咬合度是否牢靠。

　　浅析电动旅游观光车控制器失效的原因　　1、功率器件的损坏，一般有以下几种可能：电机损坏引起的;功率器本身的质量差或选用等不够引起的、器件安装或振动松动引起的、电机过载引起的、功率器件驱动电路损坏或参数设计不合理引起的。　　2、控制器内部供电电源损坏，一般有以下几种可能：控制器内部电路短路、外围控制部件短路、外部引线短路。　　3、控制器工作时断时续，一般有以下几种可能：器件本身在高温或低温环境下参数漂移;控制器总体设计功耗大导致某些器件局部温度过高而使器件本身进入保护状态、接触不良。　　4、连接线磨损及接插件不良或脱落引起控制信号丢失。一般有以下几种可能：线材选择不合理;对线材的保护不完备;接插件压接不牢。

　　电动旅游观光车假期使用后的检查工作　　1.底盘检查：检查底盘各轴承及胶套是否损坏，复杂颠簸的路况容易螺丝松脱，对底盘，电机各部位螺丝进行拧紧。　　2.刹车检查：检查添加刹车油，并对后制动器刹车皮进行调整。　　3.电池检查：检查电池螺丝是否松动，腐蚀。铅酸电池还需检查液面并补充电池水。　　4.车辆外观：检查车辆是否有刮伤，刮底现象，并及时修复或更换损坏配件。　　5.轮胎检查：检查轮胎胎压，轮胎是否有刮伤扎钉　　6.行走检查：检查车辆是否有跑偏等现象，并重新调整前束。

　　电动旅游观光车使用前的检查工作　　1.车辆清洁：车辆停放后车辆表面灰尘较大，需及时清洗。封闭式车型，使用前打开车门车窗，疏通空气，给车辆车辆内部除味。　　2.电池检查：使用前，要先检查电池螺母有无松动，锈蚀。停放期间电池也是出于放电状态的，电池可能会存在虚电现象，就算车辆显示满电也需要给电池充电后再使用车辆。　　3.胎压检查：检查各个车轮的胎压，不足的补充胎压。　　4.螺丝检查：检查并拧紧底盘，顶棚支架，电池等螺丝。　　5.刹车检查：检查刹车是否灵敏并调整好，车辆长时间停放后刹车盘会有一些程度的生锈，刚开始使用时，需低速行驶并频繁轻踩刹车给刹车盘除锈。　　6.油水检查：检查补充雨刮水，刹车油，后桥齿轮油。　　7.灯光喇叭检查：检查全车灯光喇叭是否完好。

　　电动巡逻车电池组不均衡的解决措施　　要将电池进行一般性的充电，然后用2小时率电流放电。在放电的时候要测试电池的流动电压，将一些电容量落后的筛选出来，补加1.0的稀疏酸，达到刚刚好看到电流动解液出现，在继续充电10个小时以上。在充电的时候温度不要过高，充电结束以后，放置0.5-4小时，重作2小时率放电。在测试电压的数值，还是达不到单格电压1.6V，则需要在重复以上的操作方法，直到符合标准为止。　　若重复循环充电或放电以后，电池容量仍然为0V左右低压，这种电池可能有短路的情况，或者是活性物质的脱落严重，严重不可逆硫酸盐化等，无法修复，基本可以报废处理。